沉桩达不到设计要求
由于打桩区地质结构变化，局部出现浅层障碍物或强硬持力层，无法按照
设计要求沉桩。
因为设计部门地质勘探时布点不合理，勘探资料不齐全，设计时考虑地下持力层位置有误，桩长设计
过大，施工机械及配重过小或过大使桩沉不到或沉过设计要求的标高。
如果此种情况发区域较大，可由设计单位对地质情况补充勘探，重新设计桩长或标高调整。
单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。
管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。
预应力管桩的主要优点
【解答】主要优点：
1）施工噪声低、振动轻、污染小；
2）施工速度快，工效高，工期短；
3）施工中由于压桩引起的应力较小，且桩身在施工过程中不会出现拉应力，桩头一般都完好无损，复压较为容易。
4）单桩承载力高。由于挤压作用，管桩承载力要比同样直径的沉管灌注桩或钻孔灌注桩高。
5）成桩质量较可靠。
以上信息由专业从事咸宁管桩的鼎特固于2025/3/2 11:21:32发布
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