导热油锅炉使用中存在的问题
问题1：导热油受热缩聚易使锅炉传热面积碳结焦
导热油高温受热后易发生热裂解和聚合化学反应，使油质劣化。如导热油胶质化便稠、残炭和酸值超标、焦晶析出沉积等，导致锅炉传热面积结焦质油碳垢。
问题2：传热面积焦结垢使能耗增大，引发火灾事故
导热油锅炉传热管壁聚集油焦碳垢后，不仅使传热效率大幅下降，燃料成本增加，还会影响下游生产工艺温度。严重时造成传热壁局部过热，管壁裂纹、腐蚀和爆管，使导热油泄漏引发火灾和人员伤wang等重大安全事故。
补油的正确操作
常温补油
补油前，应将系统导热油温度降到70℃以下，再把冷导热油从高位槽注入，注油时应打开高点排气阀门，排除系统内的空气。将导热油添加到膨胀槽液位达25％时，再进行煮油调试，对系统内导热油重新进行脱水、脱轻处理，再升温到工作温度。
运行中补油
导热油系统在运行中补油，也要先注入膨胀槽，使其在膨胀槽内经过混合、加热、膨胀、蒸发和脱气后，再通过膨胀管线进行系统的主循环系统，以避免所补充冷态介质中的水或低沸点物质直接进入主循环系统。
控制导热油的温度
应保证热油炉出口处导热油的温度不得超过较高使用温度，热油炉的较高膜温应小于允许油膜温度，膜温与导热油主流体温度应始终存在一个温度差（一般20～30℃左右）。为防止膜温过高，避免导热油分解、聚合、结焦及老化，主要措施有：(1)开始点火运行。如无有效氮封，应保证高温槽温度不超过70℃，如有有效氮封，做好监控避免接触氧气。(4)正常停炉时，循环泵要继续运转一段时间，打开旁路，以使导热油继续流动，停止送风、引风，待油温降至80℃以下时，循环油泵方可停转。(5)有机热载体炉应定期清灰。(6)定期检查、检验、维护热油炉监测仪表，使其灵敏、准确、可靠。
导热油属于烃类有机物，与空气或具有氧化作用的物质接触时会发生氧化反应，生成有机酸，有机酸的存在又会进一步加速导热油的聚合和裂解反应。导热油系统中循环泵功率的大小是设计单位在设计时经过测算与整个系统是相匹配的，客户不能擅自更换不同功率的循环泵。例如，导热油遇氧气在高温下发生化学反应，变成过氧化物，然后再进一步反应，一部分生产大分子如胶质等，另一部分进行分解产生醛、酮、醇、酸，再深度氧化生成CO2，CO，H2O等。
导热油由于在高温下运行，氧化速度也大大增加，则会导致导热油粘度和酸值增加，更加剧导热油的劣化。
以上信息由专业从事合成型导热油的永龙化工于2024/12/11 23:06:43发布
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